«Известия»: власти замыслили создать единую платформу для легковых каров
Русские власти хотят обсудить с представителями российского автопрома перспективы сотворения единой модульной платформы для всех легковых каров. Для заслуги этих целей правительств готово выделять субсидии и применять остальные меры поддержки, пишут «Известия».
Ранее на необходимость использования собственных разработок указывали российские автозаводы («АвтоВАЗ», «Москвич», «Автотор»). Некие из их даже анонсировали выпуск каров на собственной платформе.
В июне глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов в письме первому вице-премьеру Денису Мантурову оценил стоимость разработки массовой авто платформы в 180 млрд рублей. Он сравнил платформу с конструктором «Лего», другими словами когда в коробке лежат детали и аннотации, из которых можно компоновать различные модели, пояснив, что обозначенные средства пойдут на создание таковой «коробки».
В Минпромторге сказали, что в наиблежайшее время возможность такового проекта разглядят и проработают вместе с отраслевым обществом. В ведомстве подтвердили, что унификация платформенных решений заходит в стратегию развития русского автопрома, а выпуск каров на одной платформе, дозволит повысить эффективность производства.
Меж тем участники рынка считают, что создание собственной платформы является куда наиболее сложной задачей. Под нее необходимо создавать и компонентную базу, ведь смысла в абстрактной разработке, детали для которой заказываются за рубежом, нет.
Россию захватили китайские авто.Как Китай борется с США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) и Европой за мировой рынок авто?«Могут по команде поменять направление — прямо в столб»Как BMW и Mercedes превращают машинки россиян в кирпичи?
Если в России таковая компонентная база покажется, тогда вправду на ее основании можно будет выпускать огромное количество моделей в различных секторах и понизить их стоимость. Но независящий автоэксперт Вячеслав Субботин напомнил, что в стране отсутствует инжиниринговая база для сотворения так сложного продукта, поначалу необходимо получить ее.
В истинное время русские компании идут по пути кооперации с зарубежными производителями, что дозволяет резвее получить конечный продукт. Но зампред совета директоров «Автотор Холдинг» Александр Сорокин напомнил, что права на главные агрегаты и программное обеспечение никто не продаст, а своя платформа даст понижение себестоимости.
Вообщем, и он оценивает идею кооперации автопроизводителей сдержанно, поэтому что в этом случае все компании будут выпускать похожие машинки с схожими чертами, что отразится на рыночных показателях.
Ранее президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов призвал поднять утилизационный сбор либо сделать какие-то остальные меры для сдерживания экспансии китайских производителей. По его воззрению, без гос поддержки и увеличения цен российские автопроизводители проиграют конкурентнсть.
