«Известия»: россияне не идут в дальнобойщики из-за критерий и низкого престижа
Юные россияне отрешаются работать водителями-дальнобойщиками и даже относительно высочайшие заработной платы в 150-200 тыщ рублей не меняют ситуацию. О этом со ссылкой на участников рынка пишут «Известия».
В транспортной компании Delko указали, что средний возраст кандидатов на работу возрос на 10 процентов за год. Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев отметил, что недостаток кадров по итогам 2023 года достигнул 25 процентов.
В отрасли отмечают, что причинами отказа идти в профессию являются ее низкая престижность и условия работы. Свое воздействие оказывает также продолжительность процедуры получения водительского удостоверения группы «Е».
В итоге толика возрастных водителей, по данным Института социально-политических исследовательских работ Федерального центра РАН (Российская академия наук — государственная академия наук, высшая научная организация Российской Федерации, ведущий центр фундаментальных исследований в области естественных и общественных наук) и Государственного авто союза (НАС), уже превосходит 40 процентов, и почти все из их сетуют на здоровье и желают уйти.
Вице-президент НАС Антон Шапарин считает, что в наиблежайшие пару лет ситуация усугубится, а бездействие в этом вопросце лишь увеличивает риск вымывания из отрасли экспертов. Специалисты считают, что для решения препядствия необходимо конструктивно пересмотреть подход к обучению водителей и условия их работы.
Прожиточный минимум в Рф в 2024 году.Таблица по регионамВ Рф началась «революция зарплат» из-за СВО.Почему людям безизбежно будут платить больше?
А именно, директор по персоналу «Курьер Сервис Экспресс» Галина Кезикова считает, что новое увеличение зарплат не поможет совладать с недостатком. Но президент Ассоциации транспортных профессионалов и профессионалов Тарас Коваль не лицезреет, что компании готовы к смене критерий работы.
Сначала марта говорилось, что на нехватку кадров сетуют 68,4 процента русских перевозчиков. При всем этом практически четверть опрошенных заявили, что им не хватает наиболее 30 процентов водителей. Из-за этого в среднем в 2023 году грузовики простаивали 47 дней.
