Nature: человек затмил автопилот в управлении ночкой и на поворотах
Спецы Института Флориды (США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке)) окрестили достоинства {живых} водителей над системами автоматического пилотирования. Исследование было размещено в журнальчике Nature.
По словам американских профессионалов, в общем смысле автопилот еще аккуратнее и безопаснее управляет каром, чем человек. Но при сложных погодных критериях и еще в ряде остальных ситуаций, когда необходимо стремительно принимать решение, жив шофер совладевает с управлением лучше.
Спецы исследовали статистику о 35 тыщах дорожно-транспортных происшествий (ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб)) и тщательно проанализировали результаты испытаний разных систем беспилотного управления авто. Оказалось, что в сумерках либо ночкой люди превосходят автопилот исходя из убеждений сохранности. При недостающем освещении беспилотные авто попадают в трагедии в 5 раз почаще, чем люди.
При всем этом беспилотники по некий причине также вдвое почаще оказываются в ДТП (Дорожно-транспортное происшествие (автоавария, автокатастрофа) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или пострадали люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинён иной материальный ущерб) во время прохождения поворотов. Особенное внимание ученые направили на зависимость систем автоматического пилотирования авто от погодных критериях. Не только лишь нехорошее освещение, да и дождик либо снег существенно наращивают возможность трагедии.
В конце мая спецы Цюрихского института (UZH) обрисовали систему автопилота, которая сумеет наиболее отлично обнаруживать пешеходов на дорогах. Система употребляет биокамеру и нейросети, чтоб фиксировать происходящее на дороге и предвещать деяния остальных участников движения.
